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在升降货梯的的部件--涡轮未普及前，传统的观念是这样：要想功率更大，就需要发动机的排量更大，但大的排量往往意味着更高的油耗。但现在不同了，涡轮增压的应用，使得小排量的发动机也可以获得较高的功率和扭矩输出，使得汽车级别的标准重新定义。

升降货梯使用的涡轮增压器就类似于一台鼓风机，给进气系统增压，将更多的空气送进气缸参与燃烧，以此压榨出发动机更大的动力输出。但涡轮增压又非一个完全独立的结构，而是和发动机紧密联系在一起，因此，其一旦故障，也会使发动机出现一系列症状。

有些朋友可能会有这样的疑问，液压升降货梯的涡轮增压里怎么会有油呢？其实涡轮增压器在构造上和发动机类似，都会专门设计上用于散热的机油道或水道。现在应用最为普及的为废气涡轮增压系统，这套涡轮增压的动力来自发动机排放的废气。但由于增压器的叶轮的转速非常高，工作转速可以达到每分钟十几万转，甚至每分钟二十几万转，涡轮轴端以这么高的速度转动，所产生热量可想而知，因此必须散热。